به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی پایگاه خبری تحلیلی کرد امروز، تسهیل عبورومرور در ورودی شهرها، یکی از ضرورت‌های مدیریت ترافیک شهری و جاده‌ای است، ضرورتی که اگر با بررسی‌های کارشناسی، طراحی اصولی و پیش‌بینی رفتار رانندگان همراه نباشد، ممکن است به‌جای کاهش مشکلات، زمینه‌ساز مخاطرات تازه‌ای شود.

دوربرگردانی که قرار بود گره ترافیکی را باز کند

دوربرگردان موقت ابتدای بلوار امام شافعی دهگلان، از سمت قروه، اکنون در کانون مطالبه‌گری شهروندان قرار گرفته است، بر اساس مطالب مطرح‌شده از سوی پیگیران این مطالبه، پس از ایجاد این بریدگی، چندین تصادف رخ‌داده که بخشی از نگرانی‌ها به نحوه دورزدن خودروها و تردد برخی رانندگان در مسیر خلاف جهت مربوط می‌شود.

این گزارش، بدون پیش‌داوری درباره قانونی یا غیرقانونی بودن طرح و بدون انتساب قطعی مسئولیت حوادث به دستگاهی خاص، یک مطالبه روشن را مطرح می‌کند: ایمنی این دوربرگردان باید با حضور کارشناسان ذی‌صلاح بررسی و نتیجه آن به اطلاع مردم برسد.

پرسش اصلی، آیا دید رانندگان به‌اندازه کافی است؟

یکی از مهم‌ترین موضوعات مطرح‌شده درباره این دوربرگردان، محدودیت دید رانندگان هنگام ورود به مسیر دورزدن و عبور از مقابل خودروهای دیگر است، اگر راننده نتواند بافاصله و زاویه دید مناسب، وسایل نقلیه نزدیک شونده از جهت مخالف را مشاهده کند، تصمیم‌گیری برای ورود به مسیر می‌تواند با خطر همراه شود.

البته تشخیص استاندارد بودن یا نبودن این محل، صرفاً با مشاهده ظاهری یا بیان نگرانی شهروندان امکان‌پذیر نیست، بررسی هندسه مسیر، فاصله دید توقف و تصمیم، سرعت عملی خودروها، حجم ترافیک، روشنایی، علائم افقی و عمودی، عرض مسیر و نحوه اتصال دوربرگردان به بلوار، از جمله مواردی است که باید در ارزیابی کارشناسی موردتوجه قرار گیرد.

از شورای ترافیک شهرستان دهگلان انتظار می‌رود به‌جای اکتفا به نصب علائم هشداردهنده، ارزیابی فنی و مستند این محل را در دستور کار قرار دهد و مشخص کند که آیا شرایط فعلی با ضوابط ایمنی و نیازهای ترافیکی مسیر سازگار است یا خیر.

تصادف‌های گزارش‌شده، هشداری که نباید نادیده گرفته شود

وقوع چندین تصادف پس از ایجاد یک تغییر ترافیکی، حتی پیش از مشخص‌شدن علت دقیق هر حادثه، موضوعی قابل‌بررسی است، البته هم‌زمانی تصادف‌ها با ایجاد دوربرگردان به‌تنهایی ثابت نمی‌کند که طراحی آن علت مستقیم حوادث بوده است، اما تکرار حوادث گزارش‌شده می‌تواند ضرورت بررسی فوری محل را دوچندان کند.

در این میان، تردد خلاف جهت، به‌ویژه اگر در مسافتی طولانی ادامه یابد، خطر برخوردهای شدید و غافلگیرکننده را افزایش می‌دهد، بااین‌حال، باید روشن شود که چنین تخلف‌هایی دقیقاً در چه محدوده‌ای رخ‌داده، چه عواملی رانندگان را به این رفتار سوق داده و آیا طراحی دسترسی‌ها یا فاصله دوربرگردان تا مقصدهای موردنظر، در شکل‌گیری این رفتار نقش داشته است یا خیر.

پاسخ به این پرسش‌ها به بررسی میدانی، تحلیل حوادث ثبت‌شده و مشاهده الگوی واقعی تردد نیاز دارد، نه صرفاً صدور هشدارهای عمومی برای رانندگان

مسئولیت دستگاه‌ها، از نصب علائم تا تضمین ایمنی

بر اساس مطالب مطرح‌شده در این مطالبه مردمی، ایجاد بریدگی موقت پس از پیگیری‌های شهروندان و با مشارکت یا اقدام دستگاه‌های مرتبط در حوزه راه، شهرداری و مدیریت محلی دنبال شده است، نصب علائم هشداردهنده، اقدامی ضروری برای آگاه‌سازی رانندگان است، اما آیا علائم به‌تنهایی می‌توانند محدودیت دید احتمالی، هندسه نامناسب مسیر یا امکان ورود ناایمن خودروها را جبران کنند؟

پاسخ روشن است: علائم هشدار، جایگزین طراحی ایمن نیستند، اگر ارزیابی کارشناسی نشان دهد که هندسه یا محل اجرای دوربرگردان با الزامات ایمنی سازگار نیست، باید اصلاح طرح یا تغییر شیوه دسترسی در اولویت قرار گیرد.

از شورای ترافیک دهگلان، شهرداری، راهداری و دیگر دستگاه‌های مسئول انتظار می‌رود با هماهنگی یکدیگر، گزارش روشنی از وضعیت این محل، مبانی تصمیم‌گیری، نتایج بررسی‌های ایمنی و اقدامات اصلاحی احتمالی ارائه دهند.

راهکارهای عملی، پیش از آنکه حادثه‌ای تلخ رخ دهد

برای کاهش خطرهای احتمالی این دوربرگردان، چند اقدام مشخص و قابل‌پیگیری پیشنهاد می‌شود:

ارزیابی فوری و مستقل ایمنی: کارشناسان ترافیک و مهندسی راه باید محل را از نظر دید رانندگان، سرعت خودروها، هندسه مسیر، عرض معبر، علائم و نقاط تعارض بررسی کنند و نتیجه را به‌صورت مکتوب ارائه دهند.

ثبت و تحلیل تصادف‌ها: پلیس راهور و دستگاه‌های مرتبط باید آمار حوادث پس از ایجاد دوربرگردان، زمان وقوع، نوع برخورد و عوامل مؤثر احتمالی را بررسی کنند تا تصمیم‌ها بر پایه شواهد باشد.

اصلاح فوری نقاط پرخطر: در صورت تأیید محدودیت دید یا وجود خطر جدی، اقدامات موقت ایمن‌سازی، از جمله اصلاح علائم، خط‌کشی، هدایت مسیر و کنترل سرعت، باید بدون تأخیر اجرا شود. اگر خطر با اقدامات موقت برطرف نمی‌شود، محدودسازی یا توقف استفاده از دوربرگردان تا زمان اصلاح اساسی باید بررسی شود.

بررسی گزینه‌های جایگزین: طراحی یک دوربرگردان استانداردتر، جابه‌جایی محل دسترسی، ایجاد مسیر جایگزین یا سامان‌دهی دسترسی‌های مجاور باید باتوجه‌به شرایط واقعی محل و ضوابط فنی ارزیابی شود.

جلوگیری از تردد خلاف جهت: مدیریت دسترسی‌ها، نصب علائم روشن و قابل‌مشاهده، خط‌کشی مناسب و اعمال قانون هدفمند می‌تواند احتمال تخلف را کاهش دهد، البته به‌شرط آنکه مسیر قانونی و ایمن برای رسیدن رانندگان به مقصد نیز فراهم باشد.

شفافیت در برابر مردم: اعلام نتایج بررسی‌ها، زمان‌بندی اصلاحات و معرفی دستگاه مسئول پیگیری، می‌تواند اعتماد عمومی را تقویت کند و مطالبه شهروندان را از یک نگرانی پراکنده به فرایندی مشخص و قابل‌ارزیابی تبدیل سازد.

مطالبه امروز، پاسخ روشن، اقدام کارشناسی و مسئولیت‌پذیری

اکنون مطالبه شهروندان دهگلان از شورای ترافیک و دستگاه‌های مرتبط، نه توقف بی‌دلیل هرگونه تغییر ترافیکی است و نه مخالفت با تسهیل عبورومرور؛ بلکه درخواست بررسی دقیق، تصمیم‌گیری بر پایه استانداردها و جلوگیری از تحمیل خطرهای قابل‌پیشگیری به رانندگان و عابران است.

اگر دوربرگردان فعلی ایمن است، نتیجه بررسی کارشناسی باید این موضوع را با دلایل فنی روشن کند و اگر نواقصی وجود دارد، اصلاح آن نباید تا وقوع حادثه‌ای شدید به تعویق بیفتد.

تسهیل تردد زمانی موفق است که در کنار کاهش زمان سفر، امنیت شهروندان را نیز تضمین کند، دوربرگردان ابتدای بلوار امام شافعی دهگلان باید پیش از تبدیل‌شدن نگرانی‌های امروز به حادثه‌ای تلخ، به‌صورت تخصصی ارزیابی شود، انتظار مردم روشن است، ایمنی را با بررسی کارشناسی ثابت کنید، نواقص را اصلاح کنید و نتیجه را شفاف به مردم بگویید.