به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی«کردامروز»، ایمن مسیر تردد خودروهای سنگین و حامل مواد خطرناک را به مسئله‌ای جدی در مدیریت شهری و جاده‌ای تبدیل کرد، هشداری که در بیجار، همزمان با اجرای طرح کمربندی زاغه، ضرورت بازنگری دقیق در مسیر پیش‌بینی‌شده این پروژه را بیش از گذشته برجسته می‌کند.

کمربندی زاغه قرار است یکی از گره‌های دیرینه ترافیکی بیجار را باز کند؛ مسیری که هدف آن، کاهش بار ترافیکی معابر شهری و هدایت خودروهای سنگین و عبوری به خارج از هسته مرکزی شهر عنوان شده است، پروژه‌ای که سال‌ها در انتظار اجرا بوده و اکنون عملیات آن دنبال می‌شود، می‌تواند در صورت اجرای صحیح، بخشی از مشکلات ترافیکی و حمل‌ونقل بیجار را برطرف کند.

اما در کنار ضرورت اجرای این پروژه، یک پرسش اساسی درباره جانمایی مسیر مطرح است؛ پرسشی که پس از حادثه سنندج دیگر نمی‌توان به سادگی از کنار آن گذشت، مسئله فقط عبور چند کامیون از کنار خانه‌های مردم نیست، اگر فلسفه احداث کمربندی، خارج کردن ترافیک سنگین از محدوده شهری است، انتقال همین ترافیک به حاشیه یا داخل یک منطقه مسکونی، نیازمند توضیح فنی و کارشناسی روشن است.

حادثه اخیر محور همدان-سنندج نشان داد که تصادف یک خودروی حامل سوخت می‌تواند در مدت کوتاهی به یک حادثه گسترده و مرگبار تبدیل شود؛ حادثه‌ای که پیامدهای آن تنها به سرنشینان خودروهای درگیر محدود نمی‌ماند و می‌تواند زندگی و امنیت ساکنان و رهگذران محدوده را نیز تهدید کند.

از این رو، فاصله مسیرهای عبور مواد خطرناک از مناطق مسکونی، نحوه طراحی تقاطع‌ها، شیب مسیر، شعاع پیچ‌ها، امکانات امدادرسانی، حریم ایمنی و امکان تخلیه اضطراری، موضوعاتی نیستند که بتوان آنها را پس از بهره‌برداری از مسیر مورد بررسی قرار داد.

در بیجار، این پرسش جدی‌تر می‌شود؛ چرا که مسیر نشان‌داده‌شده برای کمربندی زاغه از محدوده‌ای عبور می‌کند که در آن، خانه‌های مردم و کاربری‌های شهری در فاصله‌ای نزدیک از مسیر قرار دارند، اگر این جانمایی مطابق طرح مصوب و مطالعات کارشناسی انجام شده است، انتظار می‌رود دستگاه‌های مسئول، مستندات فنی و مطالعات ایمنی آن را برای افکار عمومی تشریح کنند و مشخص شود چه ملاحظاتی برای جلوگیری از بروز حوادث مشابه در نظر گرفته شده است.

 ریگ سیاه بیجار؛ از حاشیه‌نشینی تا فرصت توسعه شهری

علیرضا زندیان نماینده مردم بیجار در مجلس با تأکید بر ضرورت هدایت ترافیک سنگین به کمربندی و توسعه زیرساخت‌های محله ریگ سیاه، اجرای طرح‌های عمرانی این منطقه را کلید کاهش بار ترافیکی مرکز شهر و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان دانست و گفت: نقشه‌های توسعه ریگ سیاه مربوط به ۲۰ سال پیش است، اما اجرا نشده بود. اکنون با پیگیری‌های انجام‌شده، این طرح‌ها در حال عملیاتی شدن هستند و نباید اجازه داد سلیقه‌های شخصی یا منافع محدود، مانع پیشرفت پروژه‌های عمومی شود.

وی افزود: این منطقه که روزگاری به عنوان بافتی فقیرنشین و مظلوم شناخته می‌شد، امروز با اجرای پروژه‌های زیرساختی مانند کمربندی و مرکز سوخت، به کانون تحول شهری تبدیل شده است، سال‌ها پیش پیشنهاد انتقال مسکن مهر به این منطقه مطرح شد، اما به دلیل فقدان جاده و زیرساخت مناسب، ابتدا تمرکز بر احداث کمربندی و تأسیسات خدماتی قرار گرفت، اکنون با تکمیل این محور، زمینه برای توسعه مسکونی و آموزشی فراهم شده و حتی یک دبیرستان نیز در این محدوده احداث گردیده است.

زندیان با بیان اینکه هدف اصلی از توسعه ریگ سیاه، نجات مرکز شهر از ترافیک سنگین است خاطرنشان کرد: اگر کمربندی به درستی بهره‌برداری شود، ترافیک عبوری دیگر وارد خیابان توحید و میدان طالقانی نخواهد شد.،امروز عبور از مرکز شهر تا بیمارستان امام حسین گاهی ۴۵ دقیقه زمان می‌برد که برای بیماران اورژانسی حیاتی است، خلوت شدن معابر مرکزی، مستلزم هدایت هوشمندانه ترافیک به مسیرهای جایگزین است.

کمربندی زاغه بدون مانع در حال تکمیل است

سعید نیک‌پور شهردار بیجار با تأکید بر تعامل کامل با اداره برق و پیمانکاران، از پیشرفت پروژه آسفالت کمربندی زاغه خبر داد و اعلام کرد: تنها چالش موجود، هماهنگی برای انتقال انشعابات در منطقه پردیس است که با همکاری اهالی در حال رفع است، خوشبختانه این پروژه از نظر ایمنی و فنی هیچ‌گونه مشکل خاصی ندارد و روند اجرایی آن با سرعت و کیفیت مطلوب در حال پیگیری است.

وی افزود: تعهدات مربوط به زیرساخت‌ها از جمله جابه‌جایی تیرهای برق با تعامل کامل اداره برق انجام شده و حتی بودجه لازم برای این منظور اختصاص یافته است، عملیات آسفالت نیز طبق برنامه زمان‌بندی توسط پیمانکار شهرداری در حال اجراست و تاکنون هیچ مانع اداری یا مالی در مسیر تکمیل این طرح وجود نداشته است.

شهردار بیجار با اشاره به تنها چالش باقی‌مانده در مسیر اجرای کمربندی خاطرنشان کرد: در محدوده مسکونی پردیس، نیاز به انتقال برخی انشعابات و تأسیسات وجود دارد که این امر مستلزم همکاری ساکنان محترم است، شهرداری با رویکرد تعاملی و بدون تنش، در حال رایزنی با اهالی این منطقه است تا ضمن رعایت حقوق شهروندی، فرآیند تکمیل پروژه تسریع شود.

نیک‌پور تصریح کرد: تمامی دستگاه‌های اجرایی ذی‌ربط پای کار هستند و هیچ مشکلی از سوی نهادهای خدمات‌رسان گزارش نشده است، انتظار ما از شهروندان عزیز نیز همراهی و صبوری در این مرحله پایانی است تا هرچه زودتر شاهد بهره‌برداری کامل از این محور حیاتی باشیم، کارشناسان شهری معتقدند تکمیل کمربندی زاغه، نقش کلیدی در کاهش بار ترافیکی مرکز شهر، افزایش ایمنی عبورومرور و توسعه متوازن مناطق حاشیه‌ای ایفا می‌کند، این محور با اتصال مستقیم به شبکه راه‌های اصلی، امکان هدایت ترافیک سنگین و خودروهای حامل مواد سوختی را از بافت مسکونی فراهم می‌آورد.

وی توضیح داد: اجرای استاندارد این پروژه با رعایت تمام ضوابط ایمنی و زیست‌محیطی، نشان‌دهنده عزم جدی مدیریت شهری برای ارتقای زیرساخت‌های حیاتی شهرستان است، تداوم تعامل سازنده میان شهرداری، دستگاه‌های خدمات‌رسان و شهروندان، ضامن موفقیت نهایی این طرح ملی-محلی خواهد بود، اولویت ما در شهرداری، تکمیل پروژه‌هایی است که مستقیماً بر کیفیت زندگی و امنیت شهروندان اثرگذارند، کمربندی زاغه یکی از همین پروژه‌های اولویت‌دار است و تا لحظه بهره‌برداری کامل، پیگیری مستمر و نظارت دقیق بر آن ادامه خواهد داشت.

توسعه نباید به قیمت نابودی ریگ‌سیاه باشد
مهدی رحمانی، فعال اجتماعی، با انتقاد از مسیر پیش‌بینی‌شده برای اجرای کمربندی زاغه ـ ریگ‌سیاه بیجار، گفت: اجرای طرح‌های توسعه‌ای زمانی معنا دارد که به بهبود زندگی مردم منجر شود، نه اینکه به قیمت نابودی یک محله قدیمی و محروم تمام شود.

این فعال اجتماعی با اشاره به پیامدهایی که به گفته وی اجرای مسیر فعلی کمربندی برای محله ریگ‌سیاه به همراه خواهد داشت، گفت: با اجرای این طرح، ۶ کوچه محله بن‌بست می‌شود، بافت ریگ‌سیاه به دو قسمت تقسیم خواهد شد و پارک قدیمی این محله که حدود ۳۵ سال قدمت دارد نیز در معرض نابودی قرار می‌گیرد.

رحمانی ادامه داد: یکی دیگر از نگرانی‌های جدی ساکنان، نبود دسترسی مناسب محلی پس از اجرای پروژه است؛ موضوعی که می‌تواند رفت‌وآمد اهالی را با مشکل مواجه کرده و مشکلات جدیدی را برای ساکنان ایجاد کند.

وی همچنین نسبت به پیامدهای فرهنگی و اجتماعی اجرای مسیر مورد نظر هشدار داد و افزود: ایجاد یک مسیر پرتردد در چنین محدوده‌ای می‌تواند مشکلات متعدد فرهنگی و اجتماعی به دنبال داشته باشد و حتی موجب افزایش بار ترافیکی در کوچه اصلی ریگ‌سیاه شود؛ در حالی که فلسفه احداث کمربندی باید کاهش فشار ترافیکی از مناطق شهری باشد.

رحمانی با طرح این پرسش که «آیا توسعه شهر باید به قیمت نابودی یک محله قدیمی تمام شود؟» گفت: انتظار مردم این است که مسئولان پیش از اجرای پروژه، گزینه‌های مختلف مسیر را بررسی کنند و اگر امکان اجرای کمربندی در خارج از محدوده مسکونی وجود دارد، این گزینه با جدیت مورد بررسی قرار گیرد.

این فعال اجتماعی در پایان خطاب به مسئولان شهرستان گفت: مردم ریگ‌سیاه مخالف توسعه و ایجاد زیرساخت نیستند؛ خواسته آنها این است که توسعه به قیمت حذف محله، نابودی فضای سبز، قطع دسترسی‌های محلی و ایجاد مشکلات جدید برای ساکنان تمام نشود، انتظار می‌رود پیش از اجرای نهایی پروژه، صدای مردم شنیده و گزینه‌های جایگزین برای عبور کمربندی از خارج محدوده مسکونی بررسی شود.

انتهای خبر/