به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی کردتودی، چهارباغ سنندج، در حدفاصل میدان انقلاب تا سه‌راه اکباتان، از مسیرهای مهم رفت‌وآمد شهری است؛ خیابانی که شهروندان و رانندگان بسیاری از آن عبور می‌کنند. با این حال، توقف دوبله و گاه سه‌ردیفه خودروها در بخش‌هایی از این محور، ظرفیت خیابان را اشغال کرده و حرکت را دشوار ساخته است. آنچه باید مسیر عبور باشد، به محلی برای توقف‌های بی‌قاعده تبدیل می‌شود.

خودروی متوقف‌شده در ردیف دوم یا سوم، فضای حرکت دیگران را می‌گیرد، میدان دید رانندگان را محدود می‌کند و خودروهای عبوری را به تغییر مسیر ناگهانی وادار می‌سازد. نتیجه، کندی ترافیک، شکل‌گیری گره‌های و افزایش احتمال برخورد و تنش میان رانندگان است. در چنین شرایطی، عبور خودروهای امدادی نیز ممکن است دشوار شود.

سامان احمدی یکی از شهروندان سنندجی در این باره در گفتگو با خبرنگار کردتودی بیان داشت: پیامد این بی‌نظمی تنها متوجه رانندگان نیست. با اشغال حاشیه و بخشی از سطح خیابان، عابران پیاده نیز فضای امن کافی برای عبور ندارند

این شهروند سنندجی گفت: عابرین پیاده گاه ناچار می‌شوند از میان خودروها حرکت کنند، سالمندان، کودکان و افراد دارای معلولیت با دشواری روبه‌رو می‌شوند. بنابراین، مسئله فقط کمبود جای پارک نیست؛ موضوع، حق استفاده ایمن شهروندان از فضای عمومی است.

پرسش اساسی این است که چرا توقف دوبله و سه‌ردیفه در این محدوده تکرار می‌شود و چرا برخوردهای احتمالی نتوانسته نظم پایدار ایجاد کند؟ آیا ساعات پرتردد این محور به‌طور مستمر پایش می‌شود؟ آیا خودروهای متخلف شناسایی و مطابق قانون با آن‌ها برخورد می‌شود؟ اگر برخورد انجام می‌گیرد، چرا تخلف دوباره و در همان نقاط تکرار می‌شود؟ شهروندان حق دارند بدانند مسئولیت مستقیم کنترل این وضعیت با کدام نهاد است و هر دستگاه چه برنامه مشخصی برای رفع آن دارد.

 در ادامه یوسف باقری شهروند دیگر در این باره افزود: پلیس راهور به عنوان متولی اجرای مقررات ترافیکی باید درباره شیوه و میزان نظارت در این مسیر توضیح دهد. حضور مقطعی نیروها یا تذکرهای موردی، اگر به توقف تخلف منجر نشود، پاسخگوی مطالبه مردم نیست.

وی گفت:  انتظار می‌رود گشت‌زنی در ساعات اوج رفت‌وآمد هدفمند باشد و با توقف‌هایی که مسیر عبور را مسدود می‌کند، برخورد قانونی و بازدارنده صورت گیرد.

این شهروند کردستانی بیان داشت:  اجرای قانون باید پیوسته و عادلانه باشد؛ نه وابسته به اعتراض لحظه‌ای شهروندان یا حضور اتفاقی مأموران.

باقری خاطر نشان کرد: از دستگاه‌های مسئول انتظار می‌رود برنامه خود را شفاف و دقیق اعلام کنند، چه اقداماتی در دستور کار است، چه زمانی اجرا می‌شود و کدام نهاد مسئول پیگیری نتیجه خواهد بود؟

 این شهروند کردستانی بیان کرد: رانندگان نیز باید بپذیرند توقف در ردیف دوم یا سوم، آسایش و ایمنی دیگران را به خطر می‌اندازدو اینجاست که  مسئولیت فردی جایگزین قانون خواهد بود.

شهرداری سنندج نیز در ساماندهی معبر و مدیریت فضای توقف مسئولیت دارد. باید مشخص شود چه نقاطی برای پارک مجاز است، تابلوها و خط‌کشی‌ها چگونه‌اند و آیا محل‌های توقف با نیاز کسبه و مراجعه‌کنندگان تناسب دارند؟ اگر کمبود فضای پارک از عوامل تخلف است، باید راهکار کارشناسی ارائه شود؛ اما این کمبود نمی‌تواند توجیهی برای اشغال چندردیفه خیابان و محروم کردن دیگران از حق عبور باشد.

راهکار نیز نباید به برخوردهای مقطعی و جمع‌آوری موقت خودروها محدود بماند. اصلاح تابلوهای ممنوعیت توقف، خط‌کشی دقیق حریم پارک، تعیین محل بارگیری و تخلیه کالا، معرفی توقفگاه‌های مجاز در محدوده و استقرار هدفمند نیروهای نظارتی می‌تواند بخشی از برنامه ساماندهی باشد. البته اجرای این اقدامات باید پس از بررسی میدانی و شناسایی ساعت‌ها و نقاط پرتردد انجام شود تا مشکل از یک نقطه به نقطه دیگر منتقل نشود. گفت‌وگو با کسبه، ساکنان و رانندگان نیز می‌تواند به انتخاب راهکارهای عملی کمک کند.

چهارباغ سنندج نباید میان نیاز به توقف خودروها و حق عبور شهروندان گرفتار بماند. خیابان، فضای عمومی و مشترک شهر است، نه پارکینگ چندردیفه خودروها.

 مطالبه شهروندان روشن است و آن اینکه عبور امن، مسیر روان و نظارتی که تخلف را به رفتاری پرهزینه و غیرقابل تکرار تبدیل کند.

اکنون شهرداری و پلیس راهور باید به جای پاسخ‌های کلی، با ارائه برنامه‌ای زمان‌دار و قابل سنجش نشان دهند برای پایان دادن به این بی‌نظمی چه خواهند کرد. پرسش همچنان پابرجاست: چه زمانی شهروندان در این بخش از چهارباغ، به جای مانور میان خودروهای متوقف، خیابانی منظم و ایمن خواهند دید؟

انتهای خبر/