به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «کردتودی»، تاکسی‌های فرسوده، حالا به یکی از معضلات خاموش اما عمیق این شهر کوهستانی تبدیل شده‌اند‌ معضلی که هم راننده را فرسوده کرده، هم مسافر را ناراضی و هم هوای شهر را آلوده‌تر از همیشه.

بر اساس آمارهای غیررسمی، بخش قابل توجهی از ناوگان تاکسیرانی سنندج عمری بیش از ۱۵ سال دارد خودروهایی که باید سال‌ها پیش از چرخه حمل‌ونقل عمومی خارج می‌شدند، اما به‌دلیل نبود حمایت مؤثر، همچنان در خیابان‌ها تردد می‌کنند.

 این تاکسی‌ها نه‌تنها از نظر ایمنی در وضعیت مطلوبی نیستند، بلکه به‌دلیل مصرف بالای سوخت و نقص‌های فنی، سهم قابل توجهی در افزایش آلودگی هوا دارند.

یکی از رانندگان تاکسی خط میدان آزاد در این باره در گفتگو با خبرنگار کردتودی اظهار داشت: ماشین من مدل ۸۴ است هر ماه باید بخش زیادی از درآمدم را خرج تعمیر کنم نه وامی می‌دهند که بتوانم ماشین را عوض کنم، نه کرایه‌ها آن‌قدر هست که پس‌اندازی باقی بماند.

 این گلایه، روایت مشترک بسیاری از رانندگان تاکسی در سنندج است افرادی که بین هزینه‌های سنگین زندگی و ناتوانی در نوسازی خودرو گرفتار شده‌اند.

از سوی دیگر، مسافران نیز از شرایط موجود ناراضی‌اند سرمای زمستان سنندج وقتی با بخاری‌های ازکارافتاده تاکسی‌های فرسوده همراه می‌شود، تجربه‌ای ناخوشایند برای شهروندان رقم می‌زند.

 یکی از شهروندان کردستانی در این باره افزود: گاهی سوار تاکسی می‌شویم که صدای موتور گوش‌خراش است یا بوی بنزین داخل ماشین می‌پیچد. چاره‌ای هم نداریم تاکسی کم است و همین‌ها هستند.

 در ادامه امیر حسین سنندجی کارشناسان شهری در گفتگو با خبرنگار کردتودی گفت: فرسودگی ناوگان تاکسیرانی، فقط یک مسئله صنفی نیست، بلکه یک چالش اجتماعی و زیست‌محیطی است.

وی گفت: خودروهای فرسوده چند برابر خودروهای استاندارد آلایندگی تولید می‌کنند و در شهری مانند سنندج که به‌دلیل شرایط جغرافیایی، تهویه طبیعی هوا محدودتر است، این موضوع می‌تواند پیامدهای جدی برای سلامت عمومی داشته باشد.

 این کارشناس عنوان داشت: در سال‌های گذشته، طرح‌هایی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی در سطح کشور مطرح شد، اما سهم سنندج از این طرح‌ها چندان چشمگیر نبوده است.

وی بیان داشت: نبود تسهیلات کم‌بهره، پیچیدگی‌های اداری، افزایش قیمت خودرو و ضعف در هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول، از جمله عواملی است که اجرای این برنامه‌ها را با کندی مواجه کرده است.

 در ادامه احمد رضا طاهری کارشناس حمل‌ونقل شهری در سنندج بیان داشت: اگر نوسازی ناوگان به‌صورت هدفمند انجام نشود، مشکلات چند برابر می‌شود.

وی گفت: تاکسی فرسوده یعنی تصادف بیشتر، آلودگی بیشتر و نارضایتی عمومی. این مسئله نیازمند تصمیم جدی مدیریت شهری و حمایت دولت است.

طاهری در این میان، نقش شهرداری و سازمان تاکسیرانی را پررنگ‌تر از همیشه دید و بیان داشت: شفاف‌سازی وضعیت ناوگان، ارائه آمار دقیق، رایزنی برای جذب تسهیلات ملی و طراحی بسته‌های حمایتی متناسب با توان مالی رانندگان، می‌تواند بخشی از این گره کور را باز کند. 

وی گفت: همچنین استفاده از خودروهای کم‌مصرف و حتی برقی، هرچند در کوتاه‌مدت دشوار، اما در بلندمدت راهکاری پایدار برای کاهش مشکلات کنونی است.

 این کارشناس در ادامه افزود: سنندج، شهری با پیشینه فرهنگی و اجتماعی غنی، شایسته ناوگان حمل‌ونقل عمومی ایمن و درخور شهروندانش است.

وی عنوان داشت: تاکسی‌ها، ویترین روزمره شهرند آنچه مسافر در نخستین برخورد با شهر تجربه می‌کند.

طاهری گفت: ادامه تردد تاکسی‌های فرسوده، نه‌تنها چهره شهر را خسته نشان می‌دهد، بلکه آینده حمل‌ونقل عمومی را نیز با ابهام روبه‌رو می‌کند.

به نظر می‌رسد حل معضل تاکسی‌های فرسوده در سنندج، بیش از هر چیز نیازمند اراده‌ای جدی، برنامه‌ای عملی و نگاهی انسانی به وضعیت رانندگانی است که سال‌هاست چرخ شهر را می‌چرخانند، اما خودشان در پیچ‌وخم فرسودگی جا مانده‌اند.